这段时间互盈策略，后台天天有车友催念寒我聊腾势N8L，说实话，我也一直在等这台车，不是说我上心啊。
为啥呢？因为这车吧，我觉得有点“跳票”的意思，你们发现了没？
本来都说要明年见了，结果新上任的总经理李慧直接放话：快了，马上发！
不这么说还好，习惯了，但要这么一说，还真就一下子就把大家的胃口又吊起来了。
所以，腾势N8L到底是个啥样的车？为啥有这么多人关心呢？
先来说说这车的造型，块头是真的不小，车长5米2，轴距超过3米，妥妥的大型SUV。
设计上，的确很“腾势”，跟它大哥N9一个模子刻出来的感觉，但细节上又有点不一样。
比如那个大灯，N9是横着的，N8L给弄成了竖向的分体式，前包围的进气口也改了样子。
说实话。我个人觉得，好像比N9看着年轻了点，没那么严肃，偏那么点点运动风。
侧面就是现在流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手，这些常规操作了。
尾灯造型也和N9做了区分互盈策略，不过里面的元素还是那个味道。
总体来评价的话，这套设计语言，你喜不喜欢另说，但豪华感和辨识度确实给到位了。
最近工信部还公示了新的选装，新样式的轮圈、双色车身、彩色卡钳，看来腾势也想让车主多点个性化的选择。挺好，免得满大街都长一个模样。
此外，还有个最有意思的东西，那就是车顶无人机。
这个东西是跟大疆合作的，无人机直接集成在车顶，你可以通过中控屏操作。
听起来是不是觉得特别的酷？出去自驾游，放个无人机航拍一下，然后发个朋友圈，保证能收获一堆赞。
当然了，这东西估计得加钱选装，而且选了之后车高会增加不少，下地库的时候可得千万小心，别碰到限高杆了...
再说说里面。目前看到的谍照，内饰基本就是照搬N9的设计，四平八稳，豪华感营造得不错。
6座布局，给家庭用户准备的。这个定位很清晰，就是要抢理想L8、问界M7这些车的饭碗。
动力是这台车的核心看点，也是比亚迪的拿手好戏。
它用了“易三方”技术，一台2.0T发动机，加上前一后二总共三台电机。
前电机200千瓦，后边俩电机每个都是240千瓦，发动机是152千瓦。
这套系统参数很猛，具体开起来怎么样，还得等试驾了才知道。
电池给了个接近47度的磷酸铁锂电池组，纯电续航170公里左右（无人机版160公里），日常通勤肯定够用了。
最后聊聊大家最关心的，价格和对手。
腾势N9起售价都快39万了，N8L定位低一点，估计价格会在35万到40万这个区间。
这个价位，对手可都不是软柿子。理想L8卖了这么久，口碑和销量都很稳。问界有华为的技术背书，势头正猛。还有个魏牌蓝山，价格更低，尺寸也不小。
腾势N8L想在这里面杀出来，压力不小啊。
我个人认为，它的优势在于比亚迪的三电技术和这个独特的无人机玩法，但最终能不能打动消费者，还得看最终定价和实际的产品体验。
好了互盈策略，关于腾势N8L，念寒今天就先聊这么多。你们觉得这车怎么样？那个无人机是真香还是噱头？
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